denne artikel er en del af Mtbr ‘ s Enduro Compare-O. se alle historierne i dette specielle afsnit her-https://reviews.mtbr.com/category/enduro-compare-o-2014
af alle cyklerne i vores sammenligning-o, Santa Cruces Bronson Carbon er måske den mest dårlige. Alle synes at have en rip på denne tennisbold-gul superbike-og med god grund. For det første er dets omdømme, som på trods af en relativt kort tid på markedet har nået kultstatus. For det andet er prisen-er-ingen-objekt bygge spec, der tæller en SRAM 1 drivlinje, Shimano bremser, og ENVE AM carbon hjul blandt sine højdepunkter.
det er også svært at ignorere cyklens racer stamtavle, som er velafprøvet i verdens Enduro-serien under gravity superstjerner som Steve Peat, Cedric Gracia, Josh Bryceland og Greg Minnaar.
mens en god rep ‘ og peerless delblanding kan dreje hoveder, bringer det også faren for at skabe kolossale, uopnåelige forventninger. Lever Bronson op til hype? Vi giver dig besked, når vi er færdige med at køre på det, for nu, lad os se nærmere på.
virtuel faktisk succes
Santa Cruce har satset gården på Virtual Pivot Point (VPP) affjedringsdesign, og både 150mm-travel Bronson og dens kortere rejse modstykke, 5010, repræsenterer deres seneste forfining af systemet. Og med en historie med stor succes både på racerbanen og i salgstal er det let at se hvorfor.
med denne go-around formår SC at presse lokkende tal ud, der adskiller det fra de to “gamle” Santa Crus 26-tommer modeller, som Bronson oftest sammenlignes med-Blur LT og Nomad. En 67 graders hovedrørvinkel, 13.6-tommer bundbeslagshøjde og 28,8-tommer stand over (størrelse stor) sætter Bronson i det lave og stabile geometriske område og slår sine forgængere ud på de fleste fronter på trods af de større bøjler.
selvom Bronson også startede livet som en 26-tommers cykel, flyttede Santa Cruce klogt den til midthjulsstørrelsen, da de så 27,5-tommers bølgen komme, overbevist om, at deres forbedringer til VPP og geometrien ville oversætte. Vi havde hørt rygter-og endda set prototyper på lokale stier-så langt forud for dens eventuelle frigivelse, Vi er tilbøjelige til at tro, at Santa Crus tog deres tid på at ringe-i nuancen.
Ja, dele er dele…Så er der disse
da de var færdige med at savle, havde medlemmer af vores testbesætning få klager over vores Bronsons luksuriøse bygning, selvom et par spekulerede højt, om en Rockshoks gedde ville gøre det endnu bedre. Og mens gedden ser ud til at være den elskede af dette års ophængskugle, er rævens Kashima-coatede 34 TALAS CTD 120-150mm gaffel mere end tilstrækkelig, hvis ikke fremragende i sig selv. Gaffelen er godt matchet til Rævflåden CTD Kashima shock, der håndterer Bronsons 150mm bageste rejse.
at sætte build-og prislappen-ind i stratosfæren er et par ENVE AM carbonhjul med slangeløse 2 2,3 tommer brede dæk. I fantastiske matchey, matchey stil, Santa Cruce tilbyder Enve s med farve-matchede grafik, der skubber Bronson til 11 på stil skala.
vi har allerede nævnt 1. drivlinje-for rekorden kommer den med en 34-tands frontring og 10-42 11-trins klynge i ryggen.
mærkeligt nok kom vores Bronson med en e*tretten chainguide, som ikke er en del af noget byggesæt, der tilbydes på Santa Cruces hjemmeside. Vi har endnu ikke droppet en enkelt kæde på et korrekt justeret 1-system, selvom vi har hørt om lejlighedsvise afsporinger i mudrede forhold. Måske blev vores testcykel brugt i Storbritannien eller det nordvestlige Stillehav, før den kom til pulvertørre nordlige Californien.
til standsning af opgaver specificerer Santa Cruce et par Shimano Trail bremser med en 180mm Front/160mm bag Icetech rotor combo. Denne usandsynlige SRAM drivetrain / Shimano bremser combo matcher meget af det “bedste af” chatter, vi ser både i Mtbr-fora og høre fra vores testkørere.
endelig blev Bronsons cockpit udstyret med Eastons fremragende, 750 mm brede Havoc-carbonstænger, en 70 mm Thompson-stilk og Rockshoks velovervejede Reverb Stealth dropper post. En vægt Volt SLT ti sadel og et par firben hud tørvede Lock-on greb runde ud dele blande.
om den pris
vi-og Santa Cruce for den sags skyld-indser, at en $10.000 cykel er uden for rækkevidde for mange forbrugere. Heldigvis kan du få en utrolig spec ‘ d version af Bronson Carbon til $4.500-mindre end halvdelen af prisen på vores build. Santa Cruce tilbyder også en veludstyret aluminiumsversion til $3.500 og rammesæt til $1.925 (legering) og $2.900 (kulstof).
når det er sagt, kan vi ikke vente med at få det, vi kalder vores “10g Bronson C” på sporet for nogle flogging.
2014 Santa Bronson Carbon nøgle Specs
- vægt: 26.94 lbs.(størrelse stor)
- hjulstørrelse: 27,5 tommer
- rammemateriale: kulstof
- baghjulsophæng: ræv flyder CTD Kashima, 150mm
- frontophæng: ræv 34 Talas CTD Kashima 120-150mm
- drivlinje: SRAM 1 1 11; 34t kædehjul, 10-42 kassette
- bremser: Shimano, 180mm Front/160mm bag Icetech rotorer
- sadelpind: Rockshoks Reverb Stealth
- hjulsæt: ENVE AM
- dæk: maks. High Roller 2, 2,3 tommer
- bars: Easton ravage 750mm
- STEM: Thompson 70mm
- Krankbeslag type: SRAM gevind
- hovedrørvinkel: 67 grader
- Sæderørvinkel: 73 grader
- Kædestagslængde: 17,3 tommer
- krankboks højde: 13.6 inches
- cykel mrsp: $10,029
- ramme MSRP: $2,900
for mere information besøg www.santacruzbicycles.com.
læs vores Bundlinjeevaluering af Santa Bronson Carbon her.
denne historie er en del af Mtbr ‘ s 2014 Enduro Compare-O. tjek vores intro historie her for alle grundregler og goings ons.
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |