Ah hastighed vakler. De er et bundt af sjov. De kan angribe, når du mindst forventer det og slå dig så hurtigt, at du flyver fra dit longboard og på jorden, før du selv ved, hvad der ramte dig.
den første ting at vide er, at hastighedsvakler udelukkende skyldes rytterens handlinger. Din hjerne forsøger at holde dig i gang lige, når du rammer små ufuldkommenheder i vejen og over korrigerer. Du forsøger at rette over korrektion bare at over korrekt igen.
disse fejl bliver gradvist større og større, hvilket skaber større og større vingler. Før du ved af det, slingrer du overalt og mister til sidst kontrollen og spiser den rigtig godt. Denne artikel er designet til at hjælpe dig med ikke at gøre det. Det er dog i sidste ende op til dig at skate inden for dine grænser og altid bære en certificeret hjelm og andet beskyttelsesudstyr.
korrekt praksis gør mere perfekt
jeg tror ikke, at praksis gør perfekt. Øvelse af gode vaner med det rigtige longboard gear kan få dig tættere på perfekt. Der er dog altid steder, hvor du kan forbedre dine longboarding-færdigheder, og der er altid en chance for dig at falde på dit ansigt, jeg er ligeglad med, hvor godt du træner, og hvor god du får. Men hej, det er en del af det sjove rigtigt?
den eneste måde at virkelig overvinde de frygtede vakler i de fleste situationer er at opbygge dine færdigheder ved at blive mere og mere komfortable med hastighed.
når der er et problem, skal du angribe det ved kilden. I dette tilfælde er kilden til problemet den overkorrigerende handling, som rytteren tager, når han rammer ufuldkommenhederne i vejen. Hvordan kan du ikke over korrekt? PRAKSIS. Den eneste måde at virkelig overvinde de frygtede vakler i de fleste situationer er at opbygge dine færdigheder ved at blive mere og mere komfortabel med hastighed. Start langsomt og longboard på bakker inden for dine grænser.
ned ad bakke på Landyachts jolle
de fleste ryttere starter med at bruge opsætninger, der gør det svært at få vingler. Topmonteringer kan bruges af profferne, men de er normalt ikke et godt udgangspunkt for et første speedboard. Topmonterede longboards gør det generelt lettere at få hastighedsvakler, fordi de placerer rytteren over lastbilerne.
dette giver rytteren størst mulig gearing over lastbilerne. Mere gearing = lettere at læne = lettere at over korrekt. Du bør overveje en faldet dæk eller en dråbe gennem indtil du er super komfortabel med hastighed.
bemærk, at dette ikke er at sige, hvis du får et bord som Landyachts Evo, vil du straks kunne bombe som en gal mand. Som enhver sport skal du langsomt opbygge dine færdigheder. Ingen surfede tredobbelt overhead før først mastering den hvide vask. Det er det samme med longboarding.
her er nogle opsætninger, jeg foreslår, hvis du lige er kommet i gang:
- Landyachts Evo Longboard
- Landyachts Omskifterblad Longboard
Min nuværende Longboard oprettet vakler, hjælp!
folk vil fortælle dig at stramme dine lastbiler, få lastbiler, der tilbyder en lavere grad basisplade, og/eller øge din akselafstand (hvis dit bord tillader det). Lad os dykke ned i hver enkelt af disse muligheder, hvorfor de synes at arbejde, og hvorfor de i sidste ende kan føre dig ind i en falsk følelse af sikkerhed, slingre hårdt, og gøre dig ansigt plante hårdere end din mor kan have.
hvis din nuværende longboard-opsætning vakler dårligt, er din første og billigste mulighed at stramme dine lastbiler. Alt du behøver er en skruenøgle og bam: dit bord er sværere at dreje og dermed sværere at Vingle. Denne metode fungerer til en vis grad, men har alvorlige problemer at overveje. Stramning af dine lastbiler udsætter simpelthen det punkt, hvor du vingler. Gå lidt hurtigere, og du kommer til at få vingler igen.
for at afslutte det er det også meget sværere at fortælle, hvor det vinglepunkt er nu. Når du går hurtigere og får vinglerne igen, vil de ramme dig hurtigere (mindre advarsel) og hårdere end før. Derudover kan jeg ikke fortælle dig, hvor mange gange jeg har set skatere absolut ødelægge bøsninger ved at stramme deres lastbiler.
venligst folk, gør ikke dette. Det er sådan en ny fejl. Hvis du virkelig har brug for stivere bøsninger, skal du købe stivere bøsninger. Forsøg ikke at få dine 78A-bøsninger til at føles som 95a. det fungerer bare ikke.
at gå hurtigt handler om kontrol. Bedste eksempel fra Caliber Truck Co.
den anden ting folk vil fortælle dig er at få en lavere grad basisplade (Læs mere om lastbiler i Vores Longboard Truck artikler). Bundplader i lavere grad giver rytteren mere magert og mindre sving. Tilbage til fundamentet: mindre turn = mindre over correcting = mindre hastighed vingler.
jeg vil dog gerne understrege igen, at dette kun vil udsætte dit hastighedsvingeproblem til en højere hastighed. Vinglerne, når de kommer, vil være mere aggressive og meget hurtigere.
den sidste mulighed, du har med hensyn til at ændre opsætning for at hjælpe med at reducere hastighedsvakler, er at øge akselafstanden på dit longboard komplet. Forøgelse af akselafstanden gør det sværere at dreje og dermed sværere at Vingle (se et mønster med drejning her?). En lille hjulbase er hurtig at dreje.
tænk på en go kart (Landyachts jolle) og en fuld størrelse bil (lastet Bhangra). Go kart er hurtigere i skarpe hjørner, men mere skævt, når du går hurtigt i en lige linje. Samme med longboard skateboards. Endnu en gang vil jeg gentage: en længere akselafstand udsætter simpelthen det punkt, hvor du slingrer.
Stance og udskæring
den måde, hvorpå du kører på longboard, uanset opsætning, vil påvirke din succes eller fiasko ved at undgå hastighedsvakler. Tjek vores ven i videoen ovenfor. Se hvor han står i forhold til den forreste lastbil? Han er placeret for langt tilbage på brættet.
at have din vægt fra den forreste lastbil er problematisk, især med hastighed. Da drejning og styring af et longboard stort set er baseret på den forreste lastbil, er det vigtigt at holde din vægt der. Der er en grund til, at en speedboarder har en tuck holdning, som deres forreste fod er fuldt plantet og den bageste fod er ofte bare på tæerne.
skateboardets vigtigste drejning kommer forfra. Hvis du ikke placerer dig selv på en sådan måde at tage kontrol over din frontbil, placerer du dig selv til at falde.
Stese LVL 9000 på disse Orangatang Kegels
en anden almindelig metode til at overvinde vingler på dit longboard er at skære dem ud. Forudsætningen for dette er grundlæggende”hvis du ikke kan slå dem, skal du slutte dig til dem”. Hvis vaklerne kommer langsomt nok til, at du har tid til at reagere, er det muligt langsomt at lette dig selv fra en hastighedstilstand til en udskæringstilstand.
ved bevidst at tvinge en udskæring frem og tilbage kan din hjernes overkorrigerende handling overvindes. Dette er dog ret vanskeligt at gøre og utroligt skræmmende. Jeg foreslår ikke at stole på denne teknik for at redde dig, fordi det ofte ikke vil.
der er flere måder at hjælpe med at udskyde hastighedsvakler. Disse metoder vil hjælpe, men ikke løse roden af problemet. Dit langsigtede mål bør være at langsomt vokse dine færdigheder.
bliv ikke skør og prøv at bombe som en professionel, før du har lagt tiden i sporten som en professionel. Langsomt og støt gå hurtigere. Må ikke falde i gruppepres af venner. Skate inden for dine grænser og kun skate på steder, der er sikre mod biler, fodgængere, cyklister osv. Seriøst overveje at købe 2-3 bestyrelser over tid, med hver oprettet få mere og mere i drejning og mindre i fuldstændig stabilitet.
Bliv sikker og bliv STOKED!!