en hel del “Hvad hvis?”sjælsøgning og håndvridning følger i kølvandet på enhver katastrofe. Skulle vi have forudset det komme? Ville liv og ejendom være blevet reddet, hvis vi havde truffet forebyggende foranstaltninger? Gik vi glip af tegn, vi burde have bemærket, eller ignorere tegn, vi skulle have fulgt?
i tilfælde af kapringerne den 11.September blev nogle tegn bestemt bemærket, hvis de ikke blev fulgt. Nyhedsrapporter viser, at i det mindste nogle af de 19 flykaprere, der overtog fire flyvninger den 11. September, foretog “tørre kørsler” flere uger i forvejen og tog ture på langrendsflyvninger på vej mod San Francisco, Los Angeles og San Diego fra afgangssteder på østkysten som Bostons Logan lufthavn:
ABC nyheder rapporterede i går aftes, at to af flykaprerne, hvem det ikke navngav, fløj fra Las Vegas til Ny York den Aug. 1 ombord på Amerikanske luftveje, og den ene bad med succes om en rundvisning i cockpiten og hævdede at være en studenterpilot. I andre flyvninger designet til at teste flyselskabernes sikkerhed blev nogle af flykaprerne set videobåndoptagelser under flyvningen, sagde netværket.
ud over testkørsler tilbragte nogle af flykaprerne også tid i Logan i dagene før angrebet, muligvis overvågning af sikkerhedssystemer i lufthavnen. En udlejningsbil, der blev brugt af nogle af flykaprerne, blev parkeret ved Logans garagefaciliteter en gang den Sept. 6, to gange den Sept. 9. og en gang i september. 10.
nogle af flykaprerne havde hyppige flyer konti med et stort antal miles på dem. Det alene, sagde den højtstående luftfartsmedarbejder, ville have gjort flyselskabets medarbejdere mere tilpas med personer, der syntes at være andet end gode kunder.
en fortælling, der hurtigt spredte sig efter kapringerne, var, at skuespilleren James Skov havde bemærket, at fire mænd “med mellemøstlig udseende” optrådte underligt på en flyvning, han foretog fra Boston til Los Angeles en uge før kapringerne, men da han rapporterede om sine mistanker, blev de ikke taget alvorligt:
han tog en flyvning fra Boston til Los Angeles en uge før Verdenshandelscentrets angreb. De eneste andre mennesker i første klasse med ham var fire mænd “med mellemøstlig udseende”, der handlede meget underligt. Under hele langrendsflyvningen havde ingen af dem noget at spise eller drikke, og de læste eller sov heller ikke. De sad kun oprejst i deres sæder og talte lejlighedsvis med hinanden i lave toner. Skov nævnte, hvad han havde bemærket til en flyveleder, “der trak det af.”Ankommer til Los Angeles, fortalte Skov lufthavnsmyndighederne, men de “syntes uvillige til at blive involveret.”
at skoven bemærkede usædvanlig opførsel og rapporterede det til myndighederne var sandt, skønt nogle af detaljerne i de indledende nyhedsrapporter var forkerte. Skovenes Boston-til-Los Angeles-flyvning fandt faktisk sted den foregående måned, i August 2001, ikke “en uge før verdenshandelscentrets angreb”:
en af øvelsesflyvningerne kan have fundet sted i August. Skuespilleren James Skov blev så rystet af en flyvning, han tog fra Boston til Los Angeles omkring en måned før angrebene, at han fortalte en ledsager og myndigheder om hans mistanke, da han landede. Skoven var i første klasse, og de eneste andre passagerer i sektionen var fire mænd, der syntes at være mellemøstlig oprindelse.
under hele seks timers flyvning bemærkede skoven, at mændene hverken spiste eller drak. De talte med hinanden i hvisken og læste ikke eller sov. Den Sept. 12, Skov ringede til FBI for at fortælle efterforskerne om hans oplevelse. Han blev afhørt af agenter Den Sept. 13. “Det var klogt ikke at kommentere dette og lade FBI fortsætte med at gøre deres job, hvilket de ser ud til at gøre fremragende lige nu.”
hvorvidt de fire flypassagerer, der blev rapporteret af skoven, faktisk var fast besluttet på at have været forbundet med 9/11-angrebene, er noget, som FBI, så vidt vi ved, ikke har afsløret. Men skoven sagde selv, at han identificerede to af de mænd, han så som flykaprere, der deltog i terrorangrebene 9/11, og at han” uofficielt ” hørte gennem andre kilder, at alle fire mænd, han observerede, faktisk var involveret i flykapringerne den 11. September 2001: